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排序拉動（JIS）是JIT及時拉動的一種零件拉動方式，它通過車輛上線序列，以及整車BOM，將同類零件歸類，按與整車生產(chǎn)一致的序列擺放向供應(yīng)商進(jìn)行零件拉動。零件排序的拉動方式可以幫助汽車制造企業(yè)節(jié)省廠內(nèi)零件使用面積，提高零件周轉(zhuǎn)率，并進(jìn)一步提升工廠生產(chǎn)的柔性化。
由于排序拉動對于供應(yīng)商送貨及時性和配料準(zhǔn)確性提出了更好的要求，所以需要一個高效快速的信息系統(tǒng)來支持該項業(yè)務(wù)的運作。上海汽車采用的是制造執(zhí)行管理系統(tǒng)（MES），其中包括生產(chǎn)管理、物流管理和質(zhì)量管理三部分，其主要目的就是建立一個全面的、集成的、先進(jìn)的和穩(wěn)定的生產(chǎn)控制系統(tǒng)，以適應(yīng)上海汽車產(chǎn)量快速增長和車型平臺增加的需求。
01
系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程設(shè)計
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護
維護排序料架與物料關(guān)系，包括排序料架基礎(chǔ)信息，料架與物料關(guān)系，排序料架拉動信息以及相關(guān)供應(yīng)商拉動信息等。
操作步驟：
（2）需要維護排序料架與排序物料的對應(yīng)關(guān)系；
（4）累計數(shù)量和累計時間由用戶決定后手工輸入系統(tǒng)。
（1）將排序物料即時需求，按照排序料架與排序物料的對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行歸類，依據(jù)組單原則組織JIS拉動單；計算JIS拉動單要求到貨時間；JIS拉動單采用目視化的方式指導(dǎo)承運商進(jìn)行備貨；
（3）JIS拉動單要求到貨時間=排序料架第一個BOX對應(yīng)車輛上線時間+排序料架累計時間-響應(yīng)提前量；
04
修改JIS物料單據(jù)
維護JIS拉動單拉動信息，包括拉動單進(jìn)行修改，刪除，增加等，并對JIS拉動單進(jìn)行狀態(tài)跟蹤。
操作步驟：
（2）JIS拉動單維護好之后需要重新發(fā)布；
（4）JIS拉動單物料刪除操作為，刪除用戶指定盒號內(nèi)的排序物料信息，刪除完成后，該盒號內(nèi)的物料信息以空白替代；
05
JIS要貨單接收，打印，發(fā)運
供應(yīng)商端接收J(rèn)IS拉動單，核對單證信息，并進(jìn)行單證打印與發(fā)運。
操作步驟：
（2）同一編號的拉動單在供應(yīng)商發(fā)運之前可以多次發(fā)送，系統(tǒng)只保存最新一次發(fā)布的拉動單；
（4）打印出的拉動單必須包含有條形碼；
（6）如果供應(yīng)商不能按時間要求發(fā)貨，需要及時通過系統(tǒng)向工廠反饋，并在中控室進(jìn)行報警；
07
實施效果與總結(jié)
自上海汽車開始實施運用該系統(tǒng)以來，排序零件共計125類，涉及零件數(shù)量3682個，占零件總數(shù)的45%。系統(tǒng)運作情況良好，該系統(tǒng)可完全支持上海汽車臨港工廠業(yè)務(wù)運作。由于及時拉動比例提高了30%，零件響應(yīng)速度得到了較大程度的提升，國內(nèi)零件響應(yīng)時間縮短了56%。此外，還節(jié)約了投資場地面積約900m2，節(jié)約物流費用超過96萬元。
排序零件拉動是目前所有制造企業(yè)物料拉動體系發(fā)展的主要趨勢，而必須通過系統(tǒng)設(shè)計的實施，才能使其優(yōu)點完全的展現(xiàn)出來。它將幫助制造企業(yè)增強自身柔性化，建立敏捷化的供應(yīng)鏈體系，全面提升企業(yè)運營水平。
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