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倉儲管理之細(xì)節(jié)決定成敗,倉庫經(jīng)理人的委屈與困惑 發(fā)布時間：2021-12-10         瀏覽： 次
 ：倉儲經(jīng)理人的煩惱

 

在生產(chǎn)企業(yè)中，由于庫存與盤點(diǎn)、搬運(yùn)、發(fā)送等問題。在企業(yè)運(yùn)做過程中，倉庫被不斷的分割、組合，倉庫人員被隨意的調(diào)動、增減，倉庫物料被混亂的堆放、倒騰……旺季來了時，由于物料不斷增多，空間也就越來越緊張，于是就不斷的擴(kuò)張倉庫規(guī)?；蛘邔で笸庾?，倉庫設(shè)備不斷的購買，企業(yè)不斷招聘倉庫人員。

最后形成一副畸形的狀態(tài)：倉庫物料遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于生產(chǎn)物料、倉庫管理人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其他人員、倉庫設(shè)備成了企業(yè)資產(chǎn)的重頭比例，而級別、種類繁多的倉庫面積最多時占了生產(chǎn)企業(yè)的80%的比例。一到淡季，原來期望的所有資源幾乎都成了“一灘死水”……。

chapter2：如果狀況不能改變，你的結(jié)果將會怎樣？

 

從概念上講，倉庫不應(yīng)該包括在物流系統(tǒng)中，除非能夠充分證明他是建立在成本--效益基礎(chǔ)上的。在物流運(yùn)作過程中，倉庫是屬于保值增值的階段，它也有一個投入和產(chǎn)出的過程，只不過其產(chǎn)出形態(tài)不反映為直接利潤而已，而是企業(yè)贏得的缺貨成本、損傷成本、質(zhì)量成本、時間成本、機(jī)會成本等等。

 

 
 

       

    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
 
 
 
    
    
    
    
    
    
    
    
    
 
 
 

當(dāng)以倉庫作為平臺的企業(yè)各物流環(huán)節(jié)都有效組合起來后，還應(yīng)該由物流管理的專門部門（必須獨(dú)立出來）來主綱，以保證企業(yè)內(nèi)部由分供方進(jìn)廠后到車間生產(chǎn)線的物料（含生產(chǎn)物料和維修零部件備件等物料）或由車間到車間的成品或半成品的配送達(dá)到準(zhǔn)時化、高績效的運(yùn)作需求和實際操作效果。

值得一提的是：倉庫的功能定位和能力規(guī)劃有了一個相對合理的構(gòu)建之后，還必須有一個得力的團(tuán)隊來作有力的推動。這個團(tuán)隊必須既懂生產(chǎn)運(yùn)作，又懂物流管理，既有物流運(yùn)作的權(quán)力，又必須承擔(dān)高層對于其給生產(chǎn)企業(yè)物流提供的服務(wù)所進(jìn)行的績效考核；由此，它才能夠組織物流運(yùn)作相關(guān)部門和人員進(jìn)行全面的培訓(xùn)、對企業(yè)物流管理的各個環(huán)節(jié)建立細(xì)致的績效考核制度并予以實行、也才能給各個部門的物流管理作功能上的精確定位、才能最終提高員工的責(zé)任感和積極性、才能保證物流管理的持續(xù)改善與提升。

在企業(yè)管理中，倉庫管理并不代表物流管理的全部，但是其績效的好壞卻在物流管理中成為成功與否的橋頭堡；而倉庫功能的定位和能力的規(guī)劃中，由于種種原因可能會帶來期望值和現(xiàn)實狀態(tài)之間的差距（它是必然的），但是，如果把這些關(guān)鍵因素保證了，就至少可以使倉庫----生產(chǎn)物資的管理物流的一體化和合理化管理。

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