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所謂高效的供應(yīng)鏈管理，以個人的理解---就是對顧客與供方商業(yè)流程的三大要素：物流、資金流、信息流的集成管理。供應(yīng)鏈的三大要素密不可分，而物流是最基本的活動。
在物流管理中，生產(chǎn)線的配送物流，是供方配送物流、配送中心配送和制造物流的交集，有承上啟下的作用，本文關(guān)注點，就是從供方或配送中心送達(dá)車間的生產(chǎn)線配送物流作業(yè)的研究。
針對于生產(chǎn)線配送物流分析，根據(jù)需求決定業(yè)務(wù)模式，業(yè)務(wù)模式?jīng)Q定作業(yè)方式的原則，采用先調(diào)研生產(chǎn)線配送物流的需求，結(jié)合訂貨模式，確認(rèn)生產(chǎn)線所需零部件具體的補(bǔ)貨模式，再根據(jù)補(bǔ)貨模式確認(rèn)對應(yīng)的搬運方式。
按照時間和數(shù)量兩個維度，所有訂貨策略可以歸納為如下四種：
1、定期不定量；
2、定期定量；
3、定量不定期；
4、不定量不定期
各種補(bǔ)貨模式，按照時間和批量進(jìn)行兩維分類，都可以歸納到其中。換句話說：不同的補(bǔ)貨模式是四種訂貨模式的具體操作。
（1）外協(xié)訂貨看板屬于定期不定量的訂貨模式，適用于大多數(shù)的通用零部件。看板的搬運方式按照豐田的規(guī)劃，可以采用以下幾種方式：巡回混載、中轉(zhuǎn)搬運、和包車方式。
所謂巡回混載（Milk Run）即：不同的供方在不同的時間，由同一輛車負(fù)責(zé)運輸規(guī)定數(shù)量的貨物。
所謂中轉(zhuǎn)搬運，即一名卡車司機(jī)、一名在豐田汽車公司負(fù)責(zé)卸貨的人員和一名在零部件廠裝貨的人員，使用三輛汽車不間斷運輸?shù)姆绞健?/span>
所謂包車搬運，在一個工廠按照顧客的要求出去進(jìn)行搬運，可以確保陸續(xù)搬運的同時不增加搬運費用。簡而言之，就是專車專用。
體積較大的部分零部件推薦由供方專車直運工位，減少庫存占用空間和中間轉(zhuǎn)運的作業(yè)環(huán)節(jié)（排序法可以看成是周轉(zhuǎn)的工位器具替代看板的特殊模式）；體積較小的零部件推薦使用集中運輸?shù)脚渌椭行模―istribution Center）后，經(jīng)分揀作業(yè)后，再配送到生產(chǎn)線。
（2）工序內(nèi)領(lǐng)取看板和兩箱法同屬于定量不定期的訂貨模式，兩箱法更適用于體積較小的零部件。從生產(chǎn)線配送來講，采用豐田所說的豉蟲搬運（也叫成組搬運），在前后工序之間往復(fù)搬運，因搬運頻繁，配送周期短，可以最大限度的降低庫存；
但是對于實際的物流作業(yè)，還是希望有一定的配送間隔，方便組織物流作業(yè)。所以，配送到生產(chǎn)線時，會把不同的零部件品種組合起來，定期配送。如果把生產(chǎn)線看成顧客，不同的品種的物料存放場地看成不同供方，也可以看成配送中心到生產(chǎn)線的巡回混載方式（Milk Run）。
（3）按燈法屬于定量不定期的補(bǔ)貨模式，因物流成本較高，所以適用于價值高體積較小的零部件。搬運方式與工序內(nèi)領(lǐng)取看板&兩箱法相同，大多數(shù)采用豉蟲搬運方式。
（4）排序作業(yè)適用于體積較大，特征項較多的零部件，按照與生產(chǎn)線需求的相同順序排列在單元化包裝內(nèi)，一般都采用直運工位的搬運方式。也可以在配送中心排序后配送至生產(chǎn)線。
（5）物流籃適用于體積較小，有第一定裝配關(guān)系的一組零部件，同樣也是按照生產(chǎn)線需求相同的順序排列，組合在特殊設(shè)計的工位器具或物料小車內(nèi)。因為物流籃的分揀多數(shù)是由顧客或第三方操作，所以零部件多數(shù)是先運送到物流中心后進(jìn)行二次分揀，之后通過工位器具或物流小車與生產(chǎn)線的聯(lián)動作業(yè)，提高裝配效率。
本文講述的僅僅是通過生產(chǎn)線的物流作業(yè)需求，利用訂貨模式工具進(jìn)行分析，針對具體的零部件選擇合適的補(bǔ)貨模式以及搬運方式。按照物流規(guī)劃的逆序原則，利用同樣的分析流程和步驟，對供方到物流中心或顧客的補(bǔ)貨模式及搬運方式，進(jìn)行科學(xué)的選擇，最終達(dá)到降低供應(yīng)鏈總成本的目的。
