丨供應鏈管理的顛覆丨
通用電氣的前CEO杰克·韋爾奇曾經(jīng)說過：“如果你在供應鏈運作上不具備競爭優(yōu)勢，就干脆不要競爭。”
英國管理學者克里斯多夫(MartinChristopher)更進一步強調(diào)供應鏈的重要性，他說：“市場上只有供應鏈而沒有企業(yè)，21世紀的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭。”
供應鏈管理翻譯過來是 SCM, supply chain management,它講的是所謂“鏈條”的概念； 物流Logistics,傳統(tǒng)的理解是運輸（shipping）、倉儲（warehousing）、海關（Customs）及內(nèi)部配送（Internal logistics,如搬運、裝卸、配送物料到生產(chǎn)線等），它主要是講“流動”的概念；而采購則是Sourcing（尋源采購），Purchasing（一般意義上的采購）或者Procurement（執(zhí)行采購），Buying（買，也叫采購），一般分為尋源采購及執(zhí)行采購，它關注的焦點問題是“買”。
我接觸的很多中小型企業(yè)的老板甚至認為，他們目前還不需要供應鏈管理，或者認為供應鏈管理是那些大公司的事情，與他們無關；有的公司則是干脆把過去的采購部門直接改名為供應鏈。然而隨著互聯(lián)網(wǎng)時代不斷的信息化、智能化、移動化。供應鏈管理的范疇已經(jīng)從過去的“企業(yè)內(nèi)部需求計劃——采購——倉儲——配送——供應”等段式的、鏈式的管理，升級到“用戶消費體驗——需求規(guī)劃與研發(fā)——生產(chǎn)與采購整合——銷售貿(mào)易——倉儲配送——交易支付”用戶消費體驗的價值鏈閉合循環(huán)全景全生態(tài)管理，從過去的企業(yè)內(nèi)部效率效益關注轉(zhuǎn)移到用戶體驗、客戶滿意。未來的供應鏈會是消費體驗生態(tài)、研發(fā)生產(chǎn)制造生態(tài)、物流配送生態(tài)的集成，衍生出來的金融、電商、地產(chǎn)、教育……商業(yè)邊際機會想象無限。
丨供應鏈物流的新機遇丨
我國物流費用總額從長期的占GDP總額18%下降到2015年的16%，還是遠遠高于美日等發(fā)達國家，這說明我國供應鏈管理水平低下的同時，也存在供應鏈改善的巨大機會。2015年，我國物流總費用規(guī)模高達219.2萬億元，擁有3000多萬從業(yè)人員。如果提升效率改善1%，就是2.2萬億元。就實體經(jīng)濟總體而言，在過去相當長的時間里，各行各業(yè)基本上都是粗放式、無序化、過度化發(fā)展，造成供需嚴重失衡、惡性競爭與循環(huán)。我國庫存及閑置資產(chǎn)超過3萬億元，而且，每年還在以5%的速度增加。基于產(chǎn)業(yè)的、全社會層面的供應鏈科學管理更加需要與迫切!這就是國家一帶一路、供給側(cè)改革大戰(zhàn)略的根本所在!
如今在這種環(huán)保的大壓力下，無論是各行各業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩、庫存及閑置資產(chǎn)巨大。這是物流界發(fā)展的最大阻礙，寫到這小編不露聲色的微微一笑，“難題”這是對于你們而言；“阻礙”不存在的！對于紅眼兔而言這一發(fā)展趨勢恰恰筑造了我們的新機遇。
近年來，伴隨著中國物流業(yè)的快速增長，一些物流企業(yè)紛紛謀局“出海”，意欲在全球化領域有所作為。但由于面臨國際物流市場競爭激烈，目標國物流業(yè)政策和法規(guī)均有所不同等復雜的國際經(jīng)營環(huán)境，中國物流企業(yè)的全球化之路并不順暢，貨量上不去、成本下不來、水土不服等棘手問題幾乎是通病。
丨供應鏈物流幫你實現(xiàn)“零庫存”丨
紅眼兔作為一家供應鏈管理公司具有其他物流企業(yè)望塵莫及的競爭優(yōu)勢，我們在保證時效和成本低的同時將安全放到首位，最大程度的做到“零庫存”。
面對環(huán)保的壓力，國家強力實施環(huán)境保護政策，企業(yè)面臨著更高的生產(chǎn)成本，傳統(tǒng)的運輸容器（鐵桶、IBC噸桶）的清洗成本上升，清洗點減少，甚至無處可供清洗的情況下，紅眼兔物流為了更好的解決危廢品處理問題，采用了“無包裝運輸”方式——“ISO Tank罐+不銹鋼液體存儲罐”。
ISO Tank罐是一種安裝于緊固外部框架內(nèi)的不銹鋼壓力容器。內(nèi)膽采用316不銹鋼制造，罐體四周有起保護和吊裝作用的角部承力框架，框架尺寸等同于國際標準20’集裝箱（長20英尺，寬：8英尺，高：8英尺6英寸）。適用于公路、鐵路及船舶等不同運輸方式。設有雙層隔熱裝置，具有保溫功能?？蓮墓S反應釜直接罐裝到Tank罐內(nèi)，全程密封罐裝、運輸，降低VOC排放，更加環(huán)保。運送至下游工廠后，使用不銹鋼液體存儲罐存儲物料。不銹鋼液體存儲罐采用304不銹鋼制造，容積達2250升，內(nèi)壁鏡面拋光，具有移動方便、裝卸便捷、掛壁殘留少等特點。摒棄了傳統(tǒng)的包裝形式，極大程度減輕了危廢處理的壓力而變得更加環(huán)保。最關鍵的一點，很好的控制了物流費用（例：按每月兩次使用計算，可降低成本150元/噸）。對于大多數(shù)中小型化工企業(yè)來說，控制成本是首要之選，這也是紅眼兔實現(xiàn)“零庫存”的第一步。
二、 Milk-Run運輸將安全最大化
化工行業(yè)內(nèi)在生產(chǎn)、運輸過程中的事故頻發(fā)，國家安監(jiān)總局披露：2017年前11個月，化工行業(yè)共發(fā)生事故203起，死亡人數(shù)238人。目前全國有近30萬家?；飞a(chǎn)經(jīng)營單位，其中安全保障能力比較差的小化工占80%以上。據(jù)媒體報道，2017年4月20日早晨，弋陽縣成功查獲了一起貨物混裝夾帶危險化學品的道路運輸嚴重違法事件；2017 年 8 月 7 日，濱州高新區(qū)轄區(qū)內(nèi) 205 國道與高新區(qū)新四路交叉口以北約 50 米處， 發(fā)生一起?；坊煅b運輸，罐車自行爆炸事故，事故波及周邊車輛和行人，共造成 5 人死亡（其中 3 人當場死亡，2 人搶救無效死亡），11 人受傷，直接經(jīng)濟損失約 1100 萬元。政府加強對安全生產(chǎn)監(jiān)管，安全生產(chǎn)的責任落實到生產(chǎn)企業(yè)、運輸企業(yè)、主管部門，一紙合同將責任轉(zhuǎn)嫁將不復存在。
短缺的?；愤\輸資源，也勢必帶來物流運輸成本的上升。且中小企業(yè)的產(chǎn)能不足，原材料和產(chǎn)成品的運輸量不足，對運輸公司不具備議價能力，面對這些現(xiàn)象紅眼兔物流相對應的推出物流運輸解決方案——Milk-Run運輸；最大程度實現(xiàn)JIT的供應同時根據(jù)客戶訂單需求，使物料及時供應。管控進貨量，最大化做到“零庫存”，同時設計出最優(yōu)路線，實現(xiàn)專線的整合運輸，達到節(jié)省成本的目的。
近些年，無論是德國“工業(yè)4.0”的盛行，還是“中國制造 2025”的提出，都無不昭示著全球制造業(yè)進入了新的格局時代，智能制造和精益制造成為未來制造業(yè)的趨勢和全新增長點。實現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，供應鏈是至關重要的一環(huán)，在某種程度上甚至可以說供應鏈管理水平?jīng)Q定著精益制造的成敗。
習近平總書記在十九大會議上提出虛擬經(jīng)濟要與實體經(jīng)濟相結(jié)合，實體制造要與智能制造相結(jié)合，其核心是無論“互聯(lián)網(wǎng)+”，還是人工智能，都不能脫離實體性的工業(yè)制造做依托，而在這其中，也離不開供應鏈整個鏈條有條不紊地運轉(zhuǎn)。在世界經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的浪潮中，B2B企業(yè)也在不斷進行供應鏈的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。成為國家推動產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和全球化貿(mào)易的最佳商業(yè)合作伙伴，打造復材行業(yè)最專業(yè)的供應鏈管理平臺，是紅眼兔B2B平臺持續(xù)努力的目標和使命。
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