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什么是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理？根據(jù)《物流術(shù)語》國家標準，供應(yīng)鏈，即生產(chǎn)與流通過程中，涉及將產(chǎn)品與服務(wù)提供給最終用戶的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)；供應(yīng)鏈管理，即利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，全面規(guī)劃供應(yīng)鏈的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。供應(yīng)鏈整合的有物質(zhì)資源，也有非物質(zhì)資源。從應(yīng)用上可分為微觀供應(yīng)鏈（對應(yīng)企業(yè)）、中觀供應(yīng)鏈（對應(yīng)產(chǎn)業(yè)與城市）與宏觀供應(yīng)鏈（對應(yīng)國家）。
對供應(yīng)鏈可以從三個維度去理解和認識：其一，供應(yīng)鏈是一種戰(zhàn)略思維，可以分為國家、產(chǎn)業(yè)、城市、企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略四個層面。其二，供應(yīng)鏈是一種模式創(chuàng)新，是移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算支撐下的模式創(chuàng)新。其三，供應(yīng)鏈是一種技術(shù)進步，包括供應(yīng)鏈可視化、綠色供應(yīng)鏈、協(xié)同供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈金融、物流機器人等，目前幾乎最前沿的高新技術(shù)都在供應(yīng)鏈中得到應(yīng)用?？傊?yīng)鏈可以極大地改變一個國家的經(jīng)濟發(fā)展方式、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式、城市發(fā)展方式、企業(yè)發(fā)展方式，對經(jīng)濟從粗放經(jīng)營到集約經(jīng)營的轉(zhuǎn)變作出不可估量的貢獻。
產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈和供應(yīng)鏈，三者是既相互區(qū)別又相互聯(lián)系的統(tǒng)一體。產(chǎn)業(yè)鏈是供應(yīng)鏈依附的載體，離開了產(chǎn)業(yè)鏈，供應(yīng)鏈就是無源之水。但反過來，供應(yīng)鏈可以促使產(chǎn)業(yè)升級，使產(chǎn)業(yè)鏈得到新的發(fā)展。價值鏈是產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈的歸宿，產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈的績效要靠價值鏈來衡量。但反過來，產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈的效率與效益，能夠保證價值創(chuàng)造的實現(xiàn)。
進入新世紀，全球物流已進入供應(yīng)鏈管理時代，表現(xiàn)為物流是供應(yīng)鏈的一部分，追求物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，追求不同產(chǎn)業(yè)之間的融合發(fā)展，實現(xiàn)國民經(jīng)濟的智能化與集約化。
從供應(yīng)鏈理論研究來看，從上世紀八十年代開始，隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展與經(jīng)濟全球化的推進，供應(yīng)鏈的研究不斷深入并得到廣泛認可。例如，英國經(jīng)濟學家克里斯多夫指出，現(xiàn)在不存在一個企業(yè)與另一個企業(yè)的競爭，存在的是一條供應(yīng)鏈與另一條供應(yīng)鏈的競爭。美國經(jīng)濟學家弗里德曼在《世界是平的》一書中，把全球供應(yīng)鏈列為把世界夷為平地的十大力量之一，全球供應(yīng)鏈使生產(chǎn)模式、流通模式、消費模式都在發(fā)生變化。美國著名供應(yīng)鏈專家龍西·謝菲最近出版了一本書《物流集群》，重點講的是產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈與城市供應(yīng)鏈，他認為“物流集群”的出現(xiàn)可能意味著世界經(jīng)濟的一個新的飛躍。美國經(jīng)濟學家帕拉格·康納最近出版的《超級版圖》一書中，認為全球供應(yīng)鏈的發(fā)展正在“抹掉國界”，大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將世界交織為一體。
從供應(yīng)鏈的推進來看，世界銀行推出“全球供應(yīng)鏈績效指數(shù)”(LPI)定期發(fā)布，參與的國家與地區(qū)有160多個，用于衡量各國全球供應(yīng)鏈競爭能力。
2014年亞太經(jīng)合組織貿(mào)易部長會議達成了一系列重要共識，如“促進全球價值鏈與供應(yīng)鏈合作”“打通阻礙區(qū)域供應(yīng)鏈聯(lián)接的阻塞點”等。在亞太經(jīng)合組織第二十二次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議上，批準了全球價值鏈、供應(yīng)鏈、能力建設(shè)等領(lǐng)域的重要合作倡議?？梢钥吹?，打造全球供應(yīng)鏈體系已成為共識，是全球以及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略支撐點。
歐美國家推出供應(yīng)鏈管理模型與供應(yīng)鏈績效模型軟件，并得到廣泛應(yīng)用，物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合度明顯增強，降本增效十分明顯。國外世界500強企業(yè)約有80%制定了企業(yè)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，成為增強競爭力的主要標志。美國沃爾瑪、亞馬遜的全球供應(yīng)鏈體系，日本豐田的精益供應(yīng)鏈管理體系，德國DHL的全球供應(yīng)鏈布局等都是突出代表。
可以說，世界因供應(yīng)鏈而變，供應(yīng)鏈也正在改變世界。
為推動中國供應(yīng)鏈的發(fā)展，我們這些年作出了不少努力和探索。從2009年的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》到2014年的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》，都關(guān)注到了供應(yīng)鏈發(fā)展的重要性。分析中國供應(yīng)鏈推進現(xiàn)狀，所取得的成效與存在的問題有以下幾個方面：一是供應(yīng)鏈管理從市場的角度得到了較快發(fā)展，但在不同地區(qū)、不同行業(yè)的發(fā)展極不平衡，優(yōu)秀案例大部分集中在沿海。二是供應(yīng)鏈金融成為產(chǎn)融結(jié)合一大亮點，但市場化運作仍不規(guī)范。三是供應(yīng)鏈的理論研究與應(yīng)用研究取得階段性成果，但尚未形成合力，研究成果轉(zhuǎn)化率很低。可以說，中國供應(yīng)鏈的實踐走在了理論的前面，缺少頂層設(shè)計、理論指導(dǎo)、行業(yè)規(guī)范、實戰(zhàn)性人才等成為中國供應(yīng)鏈發(fā)展的軟肋。
針對現(xiàn)實問題，進一步推動中國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與變革，還有不少工作要做。比如，應(yīng)重點研究提出國家產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，創(chuàng)造實體經(jīng)濟新的競爭優(yōu)勢。又如，應(yīng)圍繞重點指標展開針對性研究，找出中國全球供應(yīng)鏈績效指數(shù)中的薄弱環(huán)節(jié)，提出強有力的措施，提高核心競爭力，力爭從物流大國邁向物流強國。
再如，應(yīng)開展關(guān)鍵技術(shù)研究，圍繞物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)、供應(yīng)鏈運作模型、供應(yīng)鏈績效模型、供應(yīng)鏈可視化、供應(yīng)鏈風險控制、供應(yīng)鏈金融、綠色供應(yīng)鏈、協(xié)同供應(yīng)鏈、逆向供應(yīng)鏈、物流機器人等實現(xiàn)重點突破，同時加快供應(yīng)鏈人才培養(yǎng)。此外，還應(yīng)在提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部、企業(yè)家的供應(yīng)鏈管理意識等方面加大力度。（原文來源：經(jīng)濟日報 作者：丁俊發(fā) 中國物流與采購聯(lián)合會原常務(wù)副會長）
