企業(yè)精益管理咨詢——提供企業(yè)精益戰(zhàn)略管理咨詢落地解決方案服務(wù)，企業(yè)值得信賴的精益咨詢顧問！
前言：在中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌發(fā)展的大背景下，精益供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)市場規(guī)模巨大，行業(yè)也已進入加速成長期，和樸投資的普羅格就是行業(yè)中優(yōu)秀企業(yè)之一。談到當(dāng)初投資普羅格，我們除了進行深入的盡職調(diào)查和行業(yè)企業(yè)研究外 ，與普羅格董事長周志剛促膝10小時的暢談更是令我印象深刻。周總有遠大的夢想，有行業(yè)洞察力，經(jīng)驗豐富，心態(tài)開放，心胸寬大，重視人才，組織學(xué)習(xí)力和執(zhí)行力俱佳，是我們一直尋在的“好企業(yè)家”，也是和樸踐行“主動管理，創(chuàng)造價值”的賦能式投資理念驅(qū)使下的選擇。從投資普羅格，到一路同行至今，我們一直為這項投資驕傲。今天恰逢普羅格公司成立5周年，希望普羅格繼續(xù)深耕產(chǎn)業(yè)、服務(wù)客戶、把握節(jié)奏、穩(wěn)健發(fā)展，早日實現(xiàn)“全球首選的精益供應(yīng)鏈伙伴”這一遠大愿景，成為一家卓越的企業(yè)。——和樸資產(chǎn)董事長、和君資本資深合伙人黃前松。
和君：作為一個行業(yè)比較成功的高管，怎么會想到創(chuàng)業(yè)做很“重”的物流公司？
周志剛：我曾經(jīng)在一家集團公司主管物流，作為甲方，深刻地感受到了綜合應(yīng)用技術(shù)、自動化、軟件、管理之后，物流業(yè)的效率能有多大的提升空間。自己感覺通過組織管理，應(yīng)用物流精益思想，可以讓物流有很大的產(chǎn)出回報。從行業(yè)的高度來看，物流業(yè)是前途光明；我更是在一線的實踐中感受到了變化和未來的召喚，覺得這條路是可以走的。
和君：快遞效率已經(jīng)嚴重影響很多剁手族的幸福感，中國的物流業(yè)這些年發(fā)生了什么？
周志剛：物流業(yè)在上世紀末就已經(jīng)有快速發(fā)展的勢頭，2008年的奧運會是一個歷史的分隔點，2008年之后，我國人口紅利消失的跡象愈發(fā)明顯，自動化的應(yīng)用越來越廣泛，許多行業(yè)對于自動化的應(yīng)用都有一個迫切的需求。我們也是看到了這個契機，進入這一領(lǐng)域的。
和君：2011年您才開始創(chuàng)業(yè)，對于物流業(yè)來說，似乎有些晚，您的創(chuàng)業(yè)初衷是什么？
周志剛：我在2011年底有創(chuàng)業(yè)的打算，2012年底正式創(chuàng)業(yè)。創(chuàng)業(yè)的初衷與我個人的經(jīng)歷相關(guān)，我作為有九年的物流管理經(jīng)驗，在乙方也大約做了四年，創(chuàng)業(yè)的時候，我就在想，我不是做一家物流咨詢公司，不是一家物流軟件公司，也不是物流設(shè)備公司，而是一家能夠給客戶提供一站式、最終解決方案的物流解決方案公司。我認為物流這個行當(dāng)，唯一的評判標準就是它的最終效果。比如說，你使用了我們的軟件是否提高整個的效率，是否從整體上降低了成本，是否提高了客戶滿意度。這是我們重點關(guān)注的東西。一個高大上的軟件，一套自動化的設(shè)備，一個漂亮干凈的園區(qū)，這些東西固然好，但我們更需要的是把這些要素整合起來，讓它們發(fā)揮整體的威力，給客戶創(chuàng)造出實實在在的價值。所以，公司成立之初，我們就在公司的Logo墻上打出了這么一句話：“我們公司存在的目標就是打造稱心如意的物流。”我們做的所有工作、付出的全部努力就是為了打造稱心如意的物流。這是一個基于服務(wù)的理念，從市場的發(fā)展和反饋來看，這個理念的正確性得到了驗證。
和君：我們看到現(xiàn)在提倡服務(wù)在云端，但云端的服務(wù)總是需要落地的，需要有物流來實現(xiàn)和送達。那么，對于甲方企業(yè)來說，物流到底是自己干好，還是外包好？
周志剛：以前大家都傾向于自建，但從目前整個市場的情況來看，分工和專業(yè)化是清晰的趨勢，各種業(yè)務(wù)的外包已經(jīng)成為一種潮流。所以，我們這樣的公司價值就呈現(xiàn)了。我們有咨詢顧問，有自己的軟件，有策劃部門，還能親自去運營管理，市場上其他的公司，有的公司只能做物流咨詢，有的只能做物流軟件；有的公司裝備精良，但不能保證這些自動化的設(shè)備是否能與已有的業(yè)務(wù)流程、系統(tǒng)相匹配，甚至?xí)ㄗh換一套系統(tǒng)。這樣的話，在客戶那里，一個物流業(yè)務(wù)，變成了數(shù)個斷點。對于我們普羅格來說，我們提供的是一個系統(tǒng)的、連續(xù)的服務(wù)，既然我們從頭到尾都負責(zé)，那么效果不好，我們的責(zé)任也無可推卸，無法拿到后續(xù)的款項。這樣的話，客戶會覺得雙方是一方了，共同為一個事情努力，為一個結(jié)果負責(zé)，那些甲方與乙方的矛盾就沒有了。
和君：想法與實踐之間往往有巨大的鴻溝，一些困難會不期而至，在真正做的時候，你們遇到了什么困難，是如何克服的？
周志剛：具體的運營是一種內(nèi)隱知識，也就是說只有干了才明白，光憑想是不可能知道其中的點在哪里。學(xué)習(xí)內(nèi)隱的知識，最好的方式是拜師，找到最好的老師，邊干邊學(xué)。
我們?yōu)榱俗龊眠\營，2014年去跟菜鳥合作。其實，2014年的菜鳥是名副其實的菜鳥，也是剛剛起步。在菜鳥成立之前，他們叫阿里物流，買了一些公司，又賣了一些公司，還處于探索之中。菜鳥雖然剛成立，但它已經(jīng)有很多失敗的經(jīng)驗，而且背靠全國最大的電商平臺，它的快速發(fā)展是可以期待的。如今我們與菜鳥合作電商運營，已經(jīng)有三個年頭了，我們也成為了菜鳥的核心合作伙伴?，F(xiàn)在，我們普羅格不但有咨詢顧問團隊、軟件團隊、自動化團隊，還有自己的物流運營基地，在全國各地，比如北京、上海、廣州、成都、武漢有13萬平米的倉庫。所以，客戶想知道我們行不行，只要去看看我們的現(xiàn)場管理就行了。我們的效率、紀律、運營品質(zhì)都可以直觀地呈現(xiàn)。
這樣一來，我們就完成了從規(guī)劃、建設(shè)到運營的三位一體，真正形成了一條完完整整的產(chǎn)業(yè)鏈?？蛻糁灰M行前期的資產(chǎn)投入，我們就能幫他解決后面的所有問題。這對客戶來說就太方便了，是一個很大幫助。這也是我們的商業(yè)模式。這種商業(yè)模式的形成，我們一開始也是有構(gòu)想的，但也是順應(yīng)市場的需要，解決客戶的痛點，一步步走到今天，做成這種局面的。
和君：從商業(yè)模式的角度，做全產(chǎn)業(yè)鏈，提供一站式服務(wù)，是很多創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家的夢想，但失敗者不在少數(shù)，為什么么普羅格能做成呢？
周志剛：首先，我覺得是因為我們來自于實業(yè)，而不是來自于一個技術(shù)團隊，我們是做物流服務(wù)經(jīng)營起家的。我們始終認為物流是一個服務(wù)，不是一個技術(shù)。技術(shù)只是讓物流的服務(wù)更加先進，更有保障。我們也希望我們的公司最終成為一個服務(wù)型公司，而不是技術(shù)型公司。我們從一開始就是把打造稱心如意的物流作為目標，而不是把打造好的軟件、好的方案、更先進的自動化當(dāng)作我們的目標。這是我們普羅格的定位，我們的經(jīng)營也是牢固貫徹這個地位，堅持幾年，就做出了不一樣的結(jié)果。
我們規(guī)劃、建設(shè)、運營的三位一體，需要的投入也是比較多的，在這個過程中，公司需要墊付很大的成本，這一點很多企業(yè)是不愿意承擔(dān)的，他們都是輕資產(chǎn)，賣個軟件、賣個自動化的設(shè)備就結(jié)束了，自然無法往業(yè)務(wù)的上下游延伸和拓展。比如，我們跟菜鳥合作的時候，并不是部署了設(shè)備就結(jié)束了，我們要經(jīng)過他們的驗收、客戶的驗收，還有客戶的教育、培訓(xùn)，這個過程很長，但也很彰顯實力。
我們在全國規(guī)劃落地13萬平米的倉庫，也是基于這個考慮。倉庫建成了，并不能一下就導(dǎo)入那么多的商家，但有了這樣的一個服務(wù)平臺，我們?yōu)榭蛻籼峁┓Q心如意的服務(wù)這個初心就能落實了。為了應(yīng)對客戶的不同需求，我們有12套軟件，基本涵蓋了所有物流軟件。不管客戶是運的、配的、倉的、調(diào)度的、管理計費的、生鮮冷鏈的還是生產(chǎn)制造的，我們?nèi)寄芙?。自動化的適配也是這樣，只要國內(nèi)有的設(shè)備，我們都能接上。我們研發(fā)了一個設(shè)備監(jiān)控平臺叫EIS,這個平臺相當(dāng)于一個接口，可以對接不同的設(shè)備，上面只接一個接口，就是客戶的系統(tǒng)。這樣的話，客戶就能感覺到，選擇普羅格，一切都很簡單。只要他想要的服務(wù)，我們?nèi)伎梢宰龅健?/p>
技術(shù)+服務(wù)，讓客戶感受到了我們的能力，感到了跟我們一起發(fā)展的張力。畢竟，如果只是純粹的、傳統(tǒng)的物流服務(wù)，選擇我們跟選擇別人沒有什么區(qū)別，就無法體現(xiàn)我們的價值。
和君：我們知道無論是技術(shù)還是服務(wù)，最終都需要人來做，來落實，普羅格是如何進行人的選用育留的？
周志剛：我們原來有一個做解決方案的事業(yè)部，是我們比較精明強干的部門，他們面向客戶，對于客戶的需求比較了解，也知道如何更好地服務(wù)客戶。我們以這個部門來構(gòu)建普羅格運營人才的基礎(chǔ)，這樣比較容易把我們的經(jīng)營的精神傳遞過去，如果重新招人的話，新招的人做事方式和文化氣質(zhì)可能和原來普羅格的人不同。
我們建立了一個融合總部管控和當(dāng)?shù)胤?wù)的體系。為了貼近客戶，我們在全國開了很多子公司；我們又在全國的五個地方開了倉，開倉的目的是為了提高我們的服務(wù)時效?？偛亢彤?dāng)?shù)剡@兩組人都是我們物流服務(wù)的力量，我們需要把這幾股服務(wù)力量做一個整合。比如倉的體系，它有總部的駐倉人員，管控環(huán)節(jié)的體系包括安防、質(zhì)控、客服、培訓(xùn)、HR等，這些都是由總部來管理的，總部會派出駐倉的人，他們會與倉經(jīng)理、倉副理、倉主管、倉組長在一起工作，反復(fù)溝通。倉經(jīng)理、倉副理、倉主管、倉組長，這些是我們劃分的幾個職級，對他們的思想、認識的要求是統(tǒng)一的，只不過承擔(dān)的職責(zé)大小、風(fēng)險高低不同?？偛康鸟v倉人員對他們進行深入的培訓(xùn)，同時挖掘他們的接班人、繼任者。這些人會與我們子公司的人做溝通和呼應(yīng)，因為子公司會收集當(dāng)?shù)氐男畔⒑托枨?，外部的需求會傳遞到這些人，從而呼喚和推動變化。這些需求信息會反映到當(dāng)?shù)氐奈锪骰?，也反映到總部，大家會集思廣益，一起想辦法來解決問題，他們會一起定期開會交流。我們學(xué)習(xí)的正是阿里的政委體系，我們建立了自己的HRBP體系，從上往下部署。
和君：從更高的層次講，普羅格如何看待自己在中國物流業(yè)中的角色呢？
周志剛：我們當(dāng)然希望成為中國物流業(yè)中的精英力量。整個物流體系可以分為“倉、運、配”三個環(huán)節(jié)。目前來看，“配”已經(jīng)實現(xiàn)資本化了。這兩年，各個快遞公司已經(jīng)通過各種方式準備上市或者是上市。上市的好處在哪？有了資本力量進入，產(chǎn)業(yè)的標準化程度就會越來越高，這是大趨勢。從“運”的角度來說，我認為這兩年也會有大動作，很多以“運”為主的公司也會籌備資本化。我們是做“倉”的，在“運”和“配”的這種形勢喜人、形勢催人的主調(diào)下，所以我們也要把“倉”做好。對我來說，我希望普羅格成為中國倉儲服務(wù)的代表企業(yè)。
和君：德國的一些企業(yè)對這塊也比較重視，在中國有一些布局和動作，周總怎么看？
周志剛：我非常關(guān)注這個問題，去年我們專門去了德國了解這件事情。說實在的，感覺德國企業(yè)對中國的熱情遠遠超過中國企業(yè)對德國的熱情。人家對我們的研究比較深，我們對人家的研究比較少，溝通起來是不對等的。目前我們還不知道該怎么跟他們進行合作，因為對他們的研究甚少。我也一直在思考，如何把德國很好的技術(shù)跟我們很好的客戶市場以及我們的服務(wù)意識相融合。但是，無論是什么合作，“技術(shù)＋服務(wù)＋管控”是我們的核心。我們要用技術(shù)去贏得和服務(wù)客戶，而不是用技術(shù)捆綁我們的客戶。
