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供應(yīng)鏈管理是規(guī)?;谋匦拚n,Google也不例外 | DeTao Master 發(fā)布時間:2016-03-01         瀏覽:
 
供應(yīng)鏈不僅適用于傳統(tǒng)行業(yè)、電商,它還適用于互聯(lián)網(wǎng)甚至移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。房地產(chǎn)公司需要供應(yīng)鏈,服裝品牌需要供應(yīng)鏈,餐飲連鎖亦需要供應(yīng)鏈。類似于京東的自營電商需要供應(yīng)鏈,甚至阿里巴巴這類平臺電商也需要供應(yīng)鏈,在某種程度上來說Facebook、Google、百度、騰訊這樣的純互聯(lián)網(wǎng)公司依然需要供應(yīng)鏈,甚至包括他們在移動互聯(lián)網(wǎng)上的布局。

 

可以將供應(yīng)鏈當(dāng)作一種思維方式來看待,一種系統(tǒng)思考問題的方式。如果你學(xué)過供應(yīng)鏈管理,那教科書上應(yīng)該是這樣解釋的:“供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干唐返竭_消費者手中之前各相關(guān)者的連接或業(yè)務(wù)的銜接,是圍繞核心企業(yè),通過對商流,信息流,物流,資金流的控制,從采購原材料開始,制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品,最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中,將供應(yīng)商,制造商,分銷商,零售商,直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。”

 

也可以簡單理解為供應(yīng)鏈?zhǔn)菫榭蛻籼峁┊a(chǎn)品或者服務(wù)的基礎(chǔ)或前提。大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)辦初期并不重視供應(yīng)鏈的建設(shè),導(dǎo)致企業(yè)在快速擴張,業(yè)務(wù)大規(guī)模復(fù)制的時候,產(chǎn)品或服務(wù)總是出現(xiàn)問題,從而導(dǎo)致客戶對企業(yè)提供產(chǎn)品或服務(wù)的不滿,最后造成客戶對品牌的不信任以至客戶流失。

 

做好供應(yīng)鏈管理,能保證產(chǎn)品生產(chǎn)出來且質(zhì)量有保障,在此基礎(chǔ)上產(chǎn)品或服務(wù)能大規(guī)模生產(chǎn)或復(fù)制,如果一家企業(yè)做不到這些就稱不上擁有供應(yīng)鏈,從而就失去了競爭力,與規(guī)模發(fā)展失之交臂。

 

 

Uber公司的供應(yīng)鏈

 

先拿Uber這家新興的移動互聯(lián)網(wǎng)新貴來作為案例進行分析好了,簡單描述,Uber是向用戶提供打車服務(wù)的,它所提供的是一種服務(wù),方便用戶出行的服務(wù),用戶通過Uber的手機客戶端來叫車,然后Uber安排車輛來將用戶從一個地方載到另一個地方。

 

Uber的供應(yīng)鏈包括兩個部分,一部分是司機與車隊的建設(shè),另外一部分是手機客戶端的升級與維護。也就是說一部分是硬件的,另一部分是軟件的。

 

拿Uber中國區(qū)來舉例子,在硬件部分的供應(yīng)鏈建設(shè)上,Uber通過與汽車租賃公司合作來解決司機與車隊的供應(yīng)問題,在一個城市中需要與多家汽車租賃公司進行合作,同時還需要對司機進行培訓(xùn),以及涉及到市場開拓的模式,與租賃公司司機的協(xié)同和利益分配,因為不僅是車輛與司機數(shù)量的增加和司機提供良好的服務(wù),更重要的是不同城市的業(yè)務(wù)復(fù)制問題。

 

在軟件部分的供應(yīng)鏈建設(shè)則包括了云計算、定位、數(shù)據(jù)分析、訂單處理、支付等等軟件服務(wù)的開發(fā)和維護,而這部分由Uber在美國的技術(shù)團隊來完成。

 

不管是硬件上的還是軟件上的供應(yīng)鏈建設(shè),對于Uber所提供的服務(wù)來講都是缺一不可的。而供應(yīng)鏈上的建設(shè)也對業(yè)務(wù)多元化產(chǎn)生了實質(zhì)的影響,比如Uber一直想提供的快遞服務(wù)。

 

需要考慮的是提供一個產(chǎn)品或者一項服務(wù),如何保證產(chǎn)品或者服務(wù)的質(zhì)量是供應(yīng)鏈的一環(huán),在保證質(zhì)量的同時能夠大規(guī)模復(fù)制是供應(yīng)鏈的又一環(huán),兩環(huán)都缺一不可。

 

 

阿里巴巴的生態(tài)系統(tǒng)亦是供應(yīng)鏈系統(tǒng)

 

京東這樣的自營電商需要建設(shè)供應(yīng)鏈沒錯,為什么阿里巴巴這樣的電商平臺也需要供應(yīng)鏈呢?都可以稱為供應(yīng)鏈,只是對于每家企業(yè)來講涵義不同罷了。淘寶、天貓是電商網(wǎng)站,他們是為網(wǎng)購用戶提供網(wǎng)購服務(wù)的,而網(wǎng)購的環(huán)節(jié)則包括了產(chǎn)品頁面信息、訂單處理、支付、產(chǎn)品、快遞等。

 

與其把淘寶、天貓理解為一個生態(tài)圈,不如將它們理解為一個供應(yīng)鏈系統(tǒng),這套系統(tǒng)里面包括了賣家、第三方服務(wù)商、阿里的技術(shù)團隊、支付寶、倉儲物流公司、快遞公司等。這樣去考慮就不難理解最近阿里巴巴在做的許多事情,比如天貓國際,戰(zhàn)略重心放在大數(shù)據(jù)和云計算,支付寶,還有菜鳥網(wǎng)絡(luò)。因為只有把這些都做到了,阿里巴巴才能為更大規(guī)模的用戶提供優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的服務(wù)。

 

 

如何理解Google、Facebook這樣的純互聯(lián)網(wǎng)公司的供應(yīng)鏈?

 

Google提供的是搜索服務(wù),F(xiàn)acebook提供的是社交服務(wù),首先兩者服務(wù)都需要有互聯(lián)網(wǎng)才能實現(xiàn),所以連網(wǎng)是基礎(chǔ),現(xiàn)在你明白Google的ProjectLoon項目和扎克伯格的internet.org計劃了吧。

 

其次兩者的服務(wù)會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)以及需要大量的數(shù)據(jù)處理,所以Google和Facebook都在全球建設(shè)數(shù)據(jù)中心,同時也需要龐大的技術(shù)團隊為整個服務(wù)搭建架構(gòu)、軟件以及后臺系統(tǒng),技術(shù)人員和產(chǎn)品人員是純互聯(lián)網(wǎng)公司非常核心的一部分。

 

如果缺少了這些,Google不會像今天這樣給數(shù)以十億用戶提供服務(wù)了。我們也可以這樣來思考供應(yīng)鏈,它是產(chǎn)品或服務(wù)能提供以及大量提供的前提,它是一個完整的解決方案。

 

 

回到傳統(tǒng)行業(yè)來談供應(yīng)鏈

 

接下來來談傳統(tǒng)行業(yè)或傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合,側(cè)重去談為什么規(guī)模始于供應(yīng)鏈。

 

比如餐飲,一家連鎖餐飲企業(yè),希望擴大規(guī)模,那優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化輸出是供應(yīng)鏈的一環(huán)。比如外婆家推出一道性價比很高的菜,需要提前半年甚至一年尋找能大規(guī)模初加工這道菜的工廠。

 

比如服裝,一家服裝零售企業(yè),要想擴大自己的規(guī)模,需要的是滿足用戶需求的高質(zhì)量服裝。比如ZARA,柔性的生產(chǎn)供應(yīng)鏈和龐大的設(shè)計師隊伍,再比如優(yōu)衣庫,有強大的企劃團隊和生產(chǎn)工廠以及原材料供應(yīng)體系。再比如美團,美團是傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的絕佳例子,簡單來說美團提供的是團購服務(wù),而團購最核心的是商家,所以美團有一只幾千人的地推團隊在全國各地做商家開發(fā)工作。源源不斷的商家提供源源不斷的團購優(yōu)惠才是美團的供應(yīng)鏈核心。