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準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)如何實(shí)現(xiàn) 發(fā)布時(shí)間:2016-03-25         瀏覽:
在豐田公司采用準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)之前,世界上的汽車(chē)公司大都采取福特式的大批量生產(chǎn)方式。在大批世生產(chǎn)方式下,有時(shí)企業(yè)的人員、設(shè)備和流水線在停工待料;一旦在零件到達(dá)后,全體人員總動(dòng)員突擊進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)。這種生產(chǎn)方式下,當(dāng)生產(chǎn)線不運(yùn)行時(shí),會(huì)造成庫(kù)存的短缺;如果生產(chǎn)線運(yùn)行后就大量生產(chǎn),會(huì)產(chǎn)生庫(kù)存的積壓。無(wú)論哪一種情況,都導(dǎo)致了資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。豐田公司認(rèn)為,在汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中,如果能做到準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn),就可以使生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)品的庫(kù)存和財(cái)務(wù)方面的負(fù)擔(dān)接近于零。事實(shí)上,在環(huán)環(huán)相扣的汽車(chē)生產(chǎn)線上,要實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)是一件相當(dāng)不容易的事情。

 

首先,影響各環(huán)節(jié)生產(chǎn)計(jì)劃的因素有很多,要考慮這些因素做到各工序都按照“準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)”要求進(jìn)行生產(chǎn)有很大難度。通常,造成生產(chǎn)計(jì)劃出現(xiàn)變化的因素主要有預(yù)測(cè)誤差、管理失誤、次品返工、設(shè)備故障、出勤波動(dòng)等。

 

其次,各生產(chǎn)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣,一環(huán)出錯(cuò),就有可能造成整個(gè)生產(chǎn)線的連鎖反應(yīng)。如果上述某一些因素導(dǎo)致某一道工序發(fā)生問(wèn)題,那么由于連鎖反應(yīng)必然會(huì)引起下一道工序出現(xiàn)停工待料。這時(shí),不管主觀上是否愿意,這種連鎖反應(yīng)勢(shì)必造成生產(chǎn)線的停工或生產(chǎn)計(jì)劃的改變。如果對(duì)這種狀況置之不理,各道工序仍按照生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行,必然會(huì)造成生產(chǎn)線上各道工序之間的脫節(jié)。其結(jié)果是,一方面會(huì)發(fā)生某些零件短缺,另一方面?zhèn)}庫(kù)中卻堆放著成堆的用不著或不急用的零件。這樣一來(lái),生產(chǎn)效率就會(huì)降低,最終導(dǎo)致企業(yè)效益下降。

 

最后,在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),無(wú)法區(qū)別生產(chǎn)情況是處于正常狀態(tài)還是處于異常狀態(tài)。這就常常會(huì)出現(xiàn)對(duì)異常狀態(tài)處理不及時(shí),或某一生產(chǎn)線因人手太多而生產(chǎn)過(guò)量造成無(wú)法及時(shí)改進(jìn)的局面。