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TPM的基礎(chǔ)工作之一就是操作工每天開展的班前15分鐘自主保全活動，為了讓員工更容易記住“自主保全七步法”的內(nèi)容，熟練掌握設(shè)備保全的方法，經(jīng)理編出了“一卡、一表、兩紅牌、清潔緊固加潤滑”順口溜，員工對此很感興趣，“七步法”很快就被操作工熟記，此創(chuàng)意迅速在公司其他部門得到推廣。
五油一水點檢表，每天保全不能少
除正常的自主保全點檢外，車輛自主保全還有其特殊性，即：“五油一水”絕對不能缺少，少了等于要了車輛的命。部門為此編制了專項點檢表，規(guī)定操作工每日點檢、班組TPM專員負(fù)責(zé)每日專檢、胎位長不定期抽查、班長負(fù)責(zé)督查，形成一個多層次的執(zhí)行體系來保證檢查工作落實到位。
一張小小PM卡，架起保全溝通橋
PM卡（故障隱患報修卡）是設(shè)備使用和維修過程中傳遞信息的重要工具，通過它可以把操作工在設(shè)備使用過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備異常及時反應(yīng)出來，把不能自行解決的問題傳達(dá)給維修工進(jìn)行有效的處理。在剛開始導(dǎo)入PM卡的時候，操作工感覺很不習(xí)慣，而且很容易將PM卡與報修單混淆使用。通過設(shè)備工程師的悉心指導(dǎo)和多次培訓(xùn)，現(xiàn)在大家己能分清PM卡的使用方法。隨著TPM的推進(jìn)，現(xiàn)場PM卡自行處理的數(shù)量也在逐月增加，員工己經(jīng)完全融入到自主保全的活動中。
持續(xù)改善不停步，全力挑戰(zhàn)零故障
為了引導(dǎo)操作工更深入的參與TPM各項活動，公司TPM改善組召開了挑戰(zhàn)“零故障”活動，并將堆高機(jī)作為試點設(shè)備。動員會后，部門根據(jù)PM卡統(tǒng)計表排查找出微小缺陷和頻發(fā)小故障，并將堆高機(jī)經(jīng)常發(fā)生的故障和缺陷記錄在挑戰(zhàn)零故障管理看板上。設(shè)備工程師每周組織維修工、運輸班長、駕駛員參加挑戰(zhàn)零故障現(xiàn)場會，采用“5個為什么”的方法深挖故障原因，并制定切實可行的解決方法、明確所需資源及完成時間。TPM改善組定期現(xiàn)場檢查、提出改善建議，協(xié)調(diào)解決疑難問題?；顒娱_展半年來，共解決了80多個急需解決或長期解決不了的問題。同時，大家互幫互學(xué)，工程師、維修工、操作工交流掌握了很多發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)備異常的方法和技能。
動手編寫保全教材，固化成果是關(guān)鍵
為了讓新員工在短時間內(nèi)掌握TPM實施要領(lǐng)，部門編寫并經(jīng)精益組審核通過了《車輛自主保全教材—堆高機(jī)篇》，這是公司設(shè)備自主保全的第一份PPT教材，體現(xiàn)了豐田“經(jīng)驗書面化”的理念。
TPM之星小張感慨道：“通過大家認(rèn)真開展自主保全和專業(yè)保全使得設(shè)備故障率明顯降低，我們每天能夠及時完成生產(chǎn)任務(wù)，獲得較高的收入；同時我們的努力和工作成績得到部門、公司的認(rèn)可，很有成就感；作為胎位長，我會帶領(lǐng)大家將TPM活動認(rèn)真持續(xù)的開展下去。”
