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豐田生產(chǎn)方式的最大特色是“零庫存”。
因此，首先我們要對“庫存”有所了解。
以往，我們都認(rèn)為庫存是“必要之惡”，且總是將重點放在“必要之惡的‘必要’上”。
然而，庫存有以下的兩個特征。
4.1 產(chǎn)生的庫存
① 因為錯誤的需求預(yù)測，所產(chǎn)生的庫存。
② 比需求過早安排，所產(chǎn)生的庫存，所謂“比需要的還早”其實有“越早越好”的意思，結(jié)果讓庫存逐步地增加。
③ 因批量生產(chǎn)所產(chǎn)生的庫存。
④ 因不同的工作時間，所需要的庫存，例如熱處理是三班制作業(yè)，而最終裝配卻是一班制作業(yè)。
4.2 必要的庫存
4.2.1 工序?qū)用嫠璧膸齑?/span>
① 因生產(chǎn)周期大于接單到交貨之間的時間，因此提前生產(chǎn)而產(chǎn)生庫存。
② 為了均衡需求量的波動，提前生產(chǎn)而產(chǎn)生庫存。
③ 為了補(bǔ)償加工、檢驗與搬運(yùn)的管理不穩(wěn)定，所產(chǎn)生的庫存。
4.2.2 作業(yè)層面所需的庫存
① 為了彌補(bǔ)萬一設(shè)備的故障或是產(chǎn)品缺陷。
② 因為長時間的更換模具或工具，增大批量所產(chǎn)生的庫存。
結(jié)果，這“必要之惡的‘必要性’”逐漸地向安全側(cè)傾斜，大都在不知不覺之中轉(zhuǎn)化成過多的庫存，也就是大多成為“安全閥的庫存”。
如上所述，“產(chǎn)生的庫存”自不待言，即使是“必要的庫存”，當(dāng)然都是不會產(chǎn)生價值的，因為是浪費(fèi)，所以必須思考如何徹底地將其消除。
但并不是“簡單地減少表面的庫存”就好，如果只是不經(jīng)思考、胡亂地減少庫存，可能會招致“延誤交貨”或是“降低機(jī)械的稼働率”等副作用。
因此，必須改善那些需要庫存的原因，然后才能得到“減少庫存”的結(jié)果。
所以，必須考慮以下基本的適用對策：
* 極端地縮短生產(chǎn)期間
* 靠檢驗異常來排除設(shè)備故障與產(chǎn)品缺陷的產(chǎn)生
* 采用“快速換模SMED系統(tǒng)”，以進(jìn)行小批量生產(chǎn)，并思考可迅速對應(yīng)需要變化的機(jī)制
