POKA-YOKE意為“防誤防錯”，亦即Error & Mistake Proofing。日本的質(zhì)量管理專家、著名的豐田生產(chǎn)體系創(chuàng)建人新江滋生（Shingeo Shingo）先生根據(jù)其長期從事現(xiàn)場質(zhì)量改進的豐富經(jīng)驗，首創(chuàng)了POKA-YOKE的概念，并將其發(fā)展成為用以獲得零缺陷，最終免除質(zhì)量檢驗的工具。
POKA-YOKE的基本理念主要有如下：
⑴決不允許哪怕一點點缺陷產(chǎn)品出現(xiàn)，要想成為世界的企業(yè)，不僅在觀念上，而且必須在實際上達到“0”缺陷。
⑵生產(chǎn)現(xiàn)場是一個復(fù)雜的環(huán)境，每一天的每一件事都可能出現(xiàn)，差錯導(dǎo)致缺陷，缺陷導(dǎo)致顧客不滿和資源浪費。
⑶我們不可能消除差錯，但是必須及時發(fā)現(xiàn)和立即糾正，防止差錯形成缺陷。
防誤
- 針對產(chǎn)品及過程設(shè)計出一種潛在的失效或?qū)е率У臋C理
- 錯誤不可能發(fā)生
- 前瞻性的
- 預(yù)防
防錯
- 做出改變，幫助操作人員減少或消除錯誤檢(缺陷)
- 防止錯誤在下游工序繼續(xù)
- 反應(yīng)性的
- 探測
The Supplier shall have an Error and Mistake Proofing Plan which describes the development, implementation, use, and maintenance of error and mistake proofing within the organization.
The Supplier shall have a contingency plan in the event the production mistake proofing is not operable. A visual and/or audible alert shall signify the mistake proofing is inoperable. The plan shall include notification of the Chrysler SQE via the “Forever” Requirements.
防誤比防錯更高級，更有效，例如十字路口，要避免南北向行駛的車輛與東西向行駛的車輛相撞，有兩種辦法，一是設(shè)置紅綠燈，二是建立交橋。但是設(shè)置了紅綠燈并不能完全避免南北向行駛的車輛與東西向行駛的車輛相撞，因為有很多的司機會違規(guī)駕駛，紅綠燈只能起到告警作用，這是防錯。但是如果建造了立交橋，就能完全避免相撞，這就是防誤。
POKA YOKE 防錯
POKA YOKE防錯術(shù)語
過程設(shè)計防錯
產(chǎn)品設(shè)計防錯
零缺陷和POKA YOKE防錯
FMEA 和防錯POKA YOKE
實施POKA YOKE防錯流程
錯誤的種類
人的錯誤的起因
POKA YOKE防錯級別和種類
過程設(shè)計防錯案例
產(chǎn)品設(shè)計防錯案例
檢驗中的防錯案例
POKA YOKE防錯技術(shù)的分類
POKA YOKE防錯探測技術(shù)的分類
基本原則
消除（Elimination）：將可能錯誤消除在過程和產(chǎn)品被重新設(shè)計的過程中；
替代（Replacement）：是進入更可靠的過程的一個變更；
簡單化（Facilitation）：將過程運行變的更簡單化，也更可靠；
檢測（Detection）：使錯誤在下一步操作前被發(fā)現(xiàn)；
緩和（Mitigation）：是將錯誤的影響降低到最低。
