企業(yè)將愈趨全球化,因此,如何構(gòu)建企業(yè)的全球供應(yīng)鏈,滿足全球市場及顧客的需求,已成為企業(yè)競爭與發(fā)展的重要課題。構(gòu)建全球供應(yīng)鏈所考慮的要點應(yīng)是不同國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、賦稅及法律環(huán)境的差異,和對自然力及人力資源善加利用。在這種情況下,需要企業(yè)構(gòu)建一個可即時且經(jīng)濟(jì)運送產(chǎn)品的全球營運系統(tǒng)。
2.反應(yīng)力
當(dāng)代先進(jìn)企業(yè)已從過去的推測需求的商業(yè)模式,轉(zhuǎn)變成高度回應(yīng)需求的商業(yè)模式,具有高度經(jīng)濟(jì)效益的商業(yè)回應(yīng)系統(tǒng)也成為可行。于此同時,上、下游廠商與企業(yè)本體間有著密切的合作,分享關(guān)鍵作業(yè)信息,促成商品的連續(xù)流程。
3.財務(wù)深度
迄至今日,營業(yè)額及利潤是絕大部分企業(yè)衡量成敗的財務(wù)指標(biāo),但是,這些指標(biāo)往往著重于短期目標(biāo)的達(dá)成,反而使企業(yè)疏忽對長期目標(biāo)達(dá)成所需的良好營運系統(tǒng)的管理,尤其是在資產(chǎn)利用方面的財務(wù)效果,例如較短的現(xiàn)金回收周期、存貨存置時間的降低及戰(zhàn)略性配置、零營運差異等。企業(yè)可以物流管理為手段,達(dá)成企業(yè)的長期財務(wù)績效。
4.信息關(guān)聯(lián)性
信息已不止扮演促進(jìn)商業(yè)營運的角色,它更將扮演促成新型商業(yè)模式者的角色,如信息科技具備高度聯(lián)結(jié)力,可有效連接供應(yīng)鏈相關(guān)業(yè)者;信息科技結(jié)合管理科學(xué),可構(gòu)建先進(jìn)的供應(yīng)鏈決策支援系統(tǒng)DSS,例如高級計劃系統(tǒng)等;以因特網(wǎng)為主的供應(yīng)鏈設(shè)計。
基于上述因素,管理將成為21世紀(jì)之企業(yè)管理核心。以下10大趨勢,將持續(xù)成為企業(yè)物流及運籌管理的發(fā)展主流。
一、由顧客服務(wù)轉(zhuǎn)向關(guān)系管理
過去,管理仍著重在企業(yè)內(nèi)部作業(yè)與組織之間的整合和對下游顧客的回應(yīng),以服務(wù)品質(zhì)為主要管理重心。因此,衡量管理績效的指標(biāo)多為訂單周期時間、供品率、完美訂單率等。然而,在供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展下,企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)而強調(diào)企業(yè)間的整合,使得顧客關(guān)系的維護(hù)與管理變得愈來愈重要。物流管理已從物的處理,提升到物的附加值方案的管理,即需充分了解顧客需求,為其量身訂做合其所用的物品與服務(wù)。
二、由對立轉(zhuǎn)向聯(lián)合
傳統(tǒng)商業(yè)渠道中,企業(yè)間多半以自我為中心,追求對其自我利益最大的條款或方式,因此往往造成企業(yè)間處于對立的局面,常有沖突產(chǎn)生。然而,在追求更大競爭力的驅(qū)使下,許多企業(yè)開始在各個商業(yè)流通機(jī)能上整合,通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè),流通渠道整體績效大幅提升。
三、由預(yù)測轉(zhuǎn)向終測
傳統(tǒng)的流通模式仍通過對下游客戶內(nèi)部的需求及生產(chǎn)進(jìn)行預(yù)測而調(diào)整各項物流作業(yè)及活動,不幸的是,這種預(yù)測鮮有準(zhǔn)確者,因而造成通路中沒有需求的商品過多,而需求迫切的商品缺貨的情況。新興的物流管理趨勢乃強調(diào)通路成員之間的聯(lián)合機(jī)制,成員間愿意交換營運面及策略面的信息,尤其是其內(nèi)部需求及生產(chǎn)的資料,使得上游企業(yè)無需去猜測下游客戶的所需。
四、由經(jīng)驗累積轉(zhuǎn)向持續(xù)變革
一直以來,經(jīng)驗曲線法是企業(yè)用來分析市場競爭趨勢及發(fā)展對策的方法,并以企業(yè)長年累積的經(jīng)驗做為主要競爭武器。然而,科技的突飛猛進(jìn)及新形態(tài)的商業(yè)模式不斷發(fā)展,企業(yè)固守既有經(jīng)驗尋求突破的經(jīng)營模式反而成為在新興通路發(fā)展的障礙,例如對傳統(tǒng)零售業(yè)來說,網(wǎng)絡(luò)興起后所形成的網(wǎng)絡(luò)購物通路,可能會在不久的將來會對傳統(tǒng)業(yè)者帶來極大的沖擊。因此,在高度變化的環(huán)境下,經(jīng)驗及現(xiàn)存通路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)反而變成最難克服的障礙。成功企業(yè)唯有把握新的策略方向,并進(jìn)行持續(xù)的管理變革,才能在新世紀(jì)中繼續(xù)生存。
五、由絕對價值轉(zhuǎn)向相對價值
傳統(tǒng)財務(wù)衡量只看一些絕對數(shù)值,如市場占有率,但是向高的市場占有率沖擊的同時,相對應(yīng)的成本可能極速增加,企業(yè)的整個利潤可能不增反降。新的衡量成功的方法將著重創(chuàng)造相對價值,即在通路中提供附加值服務(wù),顧客所增加的價值中,企業(yè)可占有多少的比例。換言之,成功指的是企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的供應(yīng),可為顧客創(chuàng)造價值,而且其中有部分可以回饋給企業(yè)?;谙鄬r值的觀念,許多物流上的創(chuàng)新的附加值服務(wù)不斷產(chǎn)生,例如多家顧客貨物合并、越庫作業(yè)、在途混裝等。
六、由功能整合轉(zhuǎn)向過程整合
傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)依功能區(qū)分各部門,雖能獲得各功能發(fā)展上的專業(yè)化,卻也造成本位主義及信息傳達(dá)上的拖延及失真問題。在通路競爭日趨激烈的環(huán)境中,企業(yè)必須更快速地回應(yīng)上、下游廠商或顧客的需要,因而必須有效地整合各功能部門的營運,改以用作業(yè)程序系統(tǒng)來運作。物流作業(yè)與活動多半具跨功能、跨企業(yè)的特性,故過程整合是物流管理成功的關(guān)鍵之一。
七、由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合
在傳統(tǒng)通路中,不少大型企業(yè)往往會進(jìn)行通路的垂直整合,以期對通路掌有更大的控制力量。然而這種模式的發(fā)展卻不是很成功,反而稀釋了企業(yè)的資源到它所不熟悉的領(lǐng)域,使本業(yè)的經(jīng)營績效受侵蝕。今日企業(yè)經(jīng)營趨勢則以專注核心能力,并將非核心業(yè)務(wù)或功能委托給外部專業(yè)公司管理的方式,即一家主體企業(yè),結(jié)合幾家專業(yè)公司,形成一虛擬整合體系,來提供主體企業(yè)能供應(yīng)市場更好的產(chǎn)品及服務(wù)。
在虛擬整合趨勢下,供應(yīng)鏈體系得以成功發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)得以配合主體企業(yè)物流的需要,不斷開發(fā)出創(chuàng)新的附加值服務(wù)項目,形成更專業(yè)的物流服務(wù)業(yè),為市場顧客提供更多、更好及更有價值的服務(wù)。
八、由信息保留轉(zhuǎn)向信息分享
在供應(yīng)鏈管理架構(gòu)下,供應(yīng)鏈內(nèi)的相關(guān)企業(yè)必須將供應(yīng)鏈整合所需的信息與其他企業(yè)分享,否則將無法形成有效的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。然而許多企業(yè)仍存有舊的管理思維,無法迅即轉(zhuǎn)變觀念,以信息保留為重,信息分享為輔,使得供應(yīng)鏈的發(fā)展大打折扣。在資料庫等新信息觀念與技術(shù)的推動下,供應(yīng)鏈中多家企業(yè)可進(jìn)入資料庫中獲取作業(yè)決策所需的信息,使得聯(lián)合行動更加有效。
九、由培訓(xùn)轉(zhuǎn)向知識學(xué)習(xí)
在可預(yù)見的未來,任何物流程序均仍須以人力完成。然而,物流作業(yè)多半需在各個物流據(jù)點及運輸網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行,大約有90%的時間,物流主管無法親自加以監(jiān)控,例如卡車司機(jī)的工作,不但在路上跑,而且必須與顧客面對面互動,甚至這位送貨司機(jī)可能不是賣方企業(yè)的員工。又如業(yè)務(wù)人員及存 貨規(guī)劃人員,這些員工必須了解供應(yīng)鏈的動態(tài)特性,同時要能善用信息工具協(xié)助制定有效的策略并加以執(zhí)行。同時,全球化的發(fā)展趨勢,也增加人力資源管理的復(fù)雜程度。物流主管必須將原以個別人員技能培訓(xùn)方式轉(zhuǎn)向以知識為基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)發(fā)展。再以卡車司機(jī)為例,他除了要具有駕駛所須的各項技能外,更需具有關(guān)于客服、企業(yè)資料庫搜尋、配送決策支援系統(tǒng)的使用等相關(guān)知識。
物流的成功管理,要求物流從業(yè)人員對關(guān)鍵知識能力的掌握,而此方面的發(fā)展卻是十分不足的,有待企業(yè)及專業(yè)教育機(jī)構(gòu)更多的努力。
十、由管理會計轉(zhuǎn)向價值管理
企業(yè)管理原本就需強調(diào)數(shù)字管理,但在一般接受會計準(zhǔn)則的會計系統(tǒng)中,其顯示的財務(wù)信息有極多的限制,無法提供有助于管理決策的信息。因此,當(dāng)作業(yè)基礎(chǔ)成本制發(fā)展出來后,許多企業(yè)愿意建立ABC管理會計系統(tǒng)。ABC管理會計系統(tǒng)雖已優(yōu)于通用準(zhǔn)則的會計系統(tǒng),然其仍僅以企業(yè)內(nèi)的應(yīng)用為主,且仍為成本導(dǎo)向的會計系統(tǒng)。
在未來,價值管理將改良ABC管理會計系統(tǒng),著重在提供價值創(chuàng)造、跨企業(yè)的管理信息上,以確認(rèn)并支援可創(chuàng)造價值的作業(yè),而非僅在于收益增加或成本下降上?;谖锪髂耸菫閮r值鏈中創(chuàng)造附加價值的活動,價值管理的發(fā)展將促使物流的特性被企業(yè)所認(rèn)知,進(jìn)而大大提升物流管理在供應(yīng)鏈中地位。
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